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宁波轨道交通6号线一期SG6115标 · 梅墟路站矩形顶管
梅墟路站C、D出入口两条矩形顶管下穿江南路，在薄覆土和给水管近距离条件下完成顶进，并在车站中板下接收。
- 项目
- 宁波轨道交通6号线一期SG6115标
- 通道长度
- 35.1米 + 36.4米
- 结构断面
- 7.5m × 4.3m
- 覆土范围
- 5.5～7.3米
工程概况
梅墟路站为宁波轨道交通6号线与9号线换乘站，沿江南路东西向布置，C、D出入口位于路南，两条连接通道均下穿双向十车道的江南路。C通道长35.1米、D通道长36.4米，结构外轮廓7.5米×4.3米，覆土5.5～7.3米，通道上方的给水管与顶管结构距离较近。
始发与顶进控制
始发井洞门端先完成围护和端头加固，凿除洞门前布置探孔。穿越加固区时控制刀盘推进速度与顶力，进入原状土后同步控制土仓压力、出土量和触变泥浆。主顶回缩拼装管节前使用止退装置，避免机头在正面土压下带动管节回退。
站内接收与收尾
两条通道均在车站主体内接收。机头进洞前在站内搭设钢结构接收平台，机头上平台后分段解体吊出；随后完成洞门封堵、壁后注浆、管节嵌缝及洞口环梁施工，使通道与车站中板下的接收空间可靠衔接。
原文与来源
本文根据「土盾装备」公众号原文整理，日期为原文发布时间。完整图文与具体表述请参阅原文。
原文标题：宁波轨道交通6号线一期SG6115标 · 梅墟路站矩形顶管
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