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宁波轨道交通SG6104标 · 云林西路站矩形顶管
云林西路站C1、C2出入口连接通道采用7.5米矩形顶管下穿集古路，在覆土和地下管线条件下完成长距离顶进。
- 项目
- 宁波轨道交通SG6104标
- 通道长度
- 61.57米 · 42节
- 结构断面
- 7.5m × 4.3m
- 覆土深度
- 约6米
工程概况
云林西路站C1、C2出入口分列集古路两侧，连接通道采用矩形顶管，从C2口始发、C1口接收，不长期占用集古路车道。通道全长61.57米，覆土约6米，沿线需控制与电力、供水及燃气等地下管线的距离。通道外轮廓7.5米×4.3米，共采用42节管节。
始发与顶进控制
始发前先处理SMW工法桩型钢并完成洞门探孔。穿越全断面加固区时减速慢磨、限制顶力，正常段恢复推进速度；出土量、土仓压力和触变泥浆压力联动控制，并通过铰接纠偏保持机头姿态。长距离顶进中同步关注管节接口和沿线沉降。
接收与收尾
接收端先加固并探孔，机头进入加固区后再次降低推进速度，以浓泥在壳体外形成止水土塞；确认洞门无渗漏后再开洞接收。进洞后完成洞门封堵、管壁外注浆、触变泥浆置换和管节嵌缝，形成连续、稳定的通道结构。
原文与来源
本文根据「土盾装备」公众号原文整理，日期为原文发布时间。完整图文与具体表述请参阅原文。
原文标题：宁波轨道交通SG6104标 · 云林西路站矩形顶管
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